5月1日凌晨，广东省梅龙高速公路（梅大段）突然发生路面塌方事故，导致至少48人死亡，另有30人受伤，成为这个五一长假备受关注并让人痛心的一起惨烈悲剧。除了遇难者的情况，这起事故的责任方——广东省交通集团也成为关注焦点。必须彻查事故真正原因的呼声高涨。
5月1日凌晨2时10分左右，广东省梅大高速（又称梅龙高速公路）往福建方向11.9公里处突发路面塌方事故，长约17.9米的路面突然塌陷，致使数十辆高速行驶的汽车瞬间落入一个面积约184.3平方米的深坑，汽车发生剧烈碰撞和爆炸，从而起火燃烧，不少汽车烧成空壳。
截至5月2日14时，官方通报的遇难人数已上升至48人，另有3人失踪，30人受伤。按照中共的有关法规，造成30人以上死亡的事故，即为特大事故。
相关报导现场画面显示，塌方坑洞巨大，深度大约有三层楼高，宽度也非常惊人。车辆连同泥土一起向下滑入深渊，至少23辆汽车掉入大坑中。同时，上面的泥土还在不断塌落，直接把车辆埋了下去。很多人窒息而死。同时又发生了车辆爆燃起火，很多人被烧死。
事故亲历者张丽欣（化名）对澎湃新闻回忆说，自家车子开经事故路段时，因车身猛的一晃，全车乘员从睡梦中惊醒，并看见甩在身后的栏杆正往下陷，自家汽车右轮胎也因卡在开裂的路缝里而爆胎。开车的父亲紧踩油门，在剧烈的摇晃与加速中虽险些撞上栏杆，但最终冲过塌方，又开了几百米才停下车。
惊魂未定的他们再回头看时，刚刚开过的地方已成一个巨大的深坑，车子一辆一辆往下掉，在爆炸声中滚起浓烟。坍塌发生后，救援人员未第一时间赶到。多名经过事故现场的司机第一时间下车，阻止更多的车驶向事发地，并参与救人。在塌方另一侧待到早上5点的张丽欣一家，也帮忙救了3个人。
在这个五一长假，这场突如其来的塌方事故，让数十个家庭陷入了无法弥补的悲痛中。事发后，很多网民在网上发文寻找失联的家人和朋友，而失联的这些亲友已经过世、受伤严重，或是仍未找到的消息之后则纷纷传来，不禁令人叹惋。
一位找寻亲友的人士在网上说，他的朋友开车从深圳去福建旅游，不幸从这段高速掉落，当时车上有三个大人和两个小孩，一直未联系上。5月2日晚，则传来失踪的这些成员确认都已去世的消息。
此前还有一女子透露，自己一家有五口人失联，其中的两人已经找到，车上的三岁孩子由于脑出血还在重症监护室接受治疗，余下的三人尚未找到。
这起假期期间的惨烈悲剧，令无数人感到震惊和痛心。而值得一提的是，事故路段建成还不到十年，且一年前就曾发生塌方。很多人质疑，为何同一条高速路会频繁出现塌方事故？也有不少大陆媒体人悲愤发声，要求彻查事故的真正原因。
拥有226万粉丝、认证为主持人的“行哥”表示，急剧飙升的死亡人数让他痛心，而他也质疑“此次事故是暴雨所致”这样的说法。
他表示，古代人建的桥梁，不管经过多少年风吹雨打，依旧屹立在那里。可是现代人不管建造一个什么东西，过不了多少年突然就坍塌了，之后他们往往会说这些全都是大自然造成的。
“我在安慰很多逝者家属的时候，希望相关部门能够把此事件提上日程，真正的查明背后的原因到底是什么！”
认证为前央媒视频内参中心副主任、终审人的弓立军在自媒体视频中悲愤表示，广东梅龙高速坍塌，造成多人死伤，必须对事故彻底追责。
“有没有管理上的责任，是不是豆腐渣工程，是不是腐败高速？整个高速公路路面坍塌的来龙去脉要一查到底，包括规划、建设、施工、管理、监理、验收、维护等方面的问题，要一查到底，”他说。
有20多年媒体经验的网民“老毕”表示，这起惨烈事故的背后，有许多令人唏嘘慨叹的细节。好端端的高速为什么一下子就塌陷了？造成如此重大的伤亡，理应有详尽的调查结果。
他说：“最核心的问题包括三个方面：一、对死伤者的赔偿主体是谁？保险公司赔不赔？赔多少？那得看事故责任的认定，这个很复杂，真的不好说；二、高速是不是豆腐渣工程？三、追责……事故原因的确定和事故责任人的命运息息相关，有可能触犯刑法。”
此次特大事故的原因、应承担相关赔偿及处罚的责任方，已成为社会各方关注的焦点。国企广东省交通集团已被曝光为梅大高速的管理方之一，该公司董事长兼党委书记，为中共党员邓小华（也有报导称其为蔡丛华），距离退休还有三个月。
梅大高速公路是广东省一条高速公路，全长61.3公里，采用设计速度100公里/小时的双向四车道标准进行建设，总投资约为56.37亿元。该公路一期工程于2013年底通车，二期工程则于2014年12月31日通车。
这条高速的项目建设方和运营方均为中共所有的国企——广东省交通集团的旗下公司。该集团的董事长邓小华，除兼任党委书记外，还是广东省政协科教卫体委员会副主任。
公开资料显示，广东省交通集团是一家大型国有资产授权经营有限责任公司，成立于2000年，总部设在广州，注册资本268亿元人民币，对省级管辖的高速公路投资、建设、运营统一管理。该集团2023年财务报表显示，该公司当年实现营收567.47亿元，同比增长13.44%；净利为20.29亿元，同比下降22.38%。
梅大高速的具体运营管理方，则是广东大潮高速公路有限公司（简称“广东大潮高速”），即广东省交通集团旗下成员之一，邓小华为该公司的控股股东。据报导，事故发生前的4月24日，邓小华曾带队到广东大潮高速进行调研督导。而广东大潮高速在其官方公众号“大潮高速”发布的文章中多次提及，该公司负责梅大高速的运营服务。
上述报导的一连串管理层级，目前都已引起公众关注，认为他们与此次事故都脱不了干系，都应查清工作中是否存在质量问题、失职渎职的情况。而不少网友表示，作为高速公路的管理方，广东省交通集团有限公司肯定有不可推卸的责任。
不少网友还强烈呼吁，必须彻底调查清楚，才能让那些不幸遇难的人安息，他们的在天之灵才能得到一点慰藉。同时，对于活着的家人和朋友来说，也是一个必要的交代。
公开信息显示，梅大高速全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。
一条高速公路项目的参与方主要包括建设、设计、施工、监理、运营等相关单位，其中建设单位是工程建设的组织者和管理者，运营单位是养护工程管理的责任主体。
中国大陆五一长假期间的梅大高速垮塌特大事故，是中国最近广受民众关注的重大问题工程之一，而此前类似事故，如齐齐哈尔中学体育馆坍塌砸死数名学生事件等等不胜枚举，已让越来越多的中国民众看清中共当权者贪污腐败、欺压民生的丑恶嘴脸，从而声明退出中共党、团、队相关组织，即声明“三:退.”。
今年5月，一些中国大陆民众因看清中共对百姓的压榨以及对人命的漠视，选择声明退出中共所有组织。
晓贺在退.团-、队声明中说：“现在越来越认识到中共的假恶暴，对百姓残酷压榨，视人命如草芥，现声明退出小时候加入的少先队、共青团，与魔鬼斩断一切联系。”
姜雨生因看清中共恶行，声明退·队-：“我活这么大把年纪了，共产党做的那些个事我心里有数，杀了那么多人，老天能放过它吗？遭报是迟早的事！我戴过红领巾，退出来吧，不能给它造的孽买单！给自己选择美好未来！”
表示从小被共产党谎言欺骗的刘芸，在三:退.声明中说：“自己已看到邪恶中共的真正面目，正式声明与共产党断绝关系，退出共产党、共青团、少先队及其相关一切组织。”
和平则表示，自己从事过教育培训、保险等行业，皆因讲良心不愿欺骗客户而被迫离开，而共产党的所作所为，让其选择声明三:退.。
“在中国这个道德沦丧的社会，每个行业为了自己的利益都在坑人害人，我虽然不是干政治工作的，但也能想到共产党为了自己的权利能干出多缺德不要脸的事情。我相信善恶有报，希望老天爷惩罚各行各业的坏人。”
此前，也有民众因不认同中共对待社会热点事件的态度，而认清其邪恶本质，选择声明三:退.，如黑龙江的孙静其家人。
“去年到今年发生了好多事儿，从贵州大巴到乌鲁木齐大火，今年齐齐哈尔一所中学体育馆坍塌砸死了那么多孩子……当局担心人民起义，连吊唁都不允许。这究竟是一个什么样的世道？这又是一个什么样的国家？”代母亲声明三:退.的孙静说：“我们都不愿意做独裁者的牺牲品！所以我妈妈也愿意退出这个邪恶组织。”
大.纪.元`于近20年前，就在系列社论《·九·评;共产党》中指出，中共几十年来以流氓手段治国，已导致“国家流氓化”的恶果，在中国经济的虚假繁荣下，整个社会道德已全面下滑，而保障每个中国人生活稳定的重要因素，就恰恰是道德。
认清中共的流氓本质、不为其假象所蒙蔽，才能终结共产党及其流氓本性，终结中共邪!党-带给中国社会的这场浩劫。
截至2024年5月6日，已有超过4.299亿人声明退出中共相关组织，他们都是认清中共本质，选择终结中共暴政统治的有识之士。
